凤凰联盟二号站官网平台【主管专线🔥http://www.998.chat/chat🔥】专注2号站指定招商主管咨询,2号站5G信息化行业新闻,是2号站登录测速指定站,关注收藏2号站官网平台注册登录链接。凤凰联盟二号站官网平台专注2号站指定招商主管咨询,2号站5G信息化行业新闻,是2号站登录测速指定站,关注收藏2号站官网平台注册登录链接。

二号站登录测速木材还是钢材?MIT设计了一套新型计算工具,可以减少桁架结构的碳足迹

2号站登录测速 2号站登录测速 9个月前 (11-30) 30次浏览

二号站登录测速

建筑物是全球变暖的一个重要因素,建筑材料的使用也是关键的一环。桁架结构——现代建筑中使用的那些纵横交错的斜撑杆阵列,从天线塔到大型建筑物的支撑梁——通常由钢或木头或两者的组合制成。但是关于如何选择合适的材料以尽量减少这些结构对全球变暖的贡献的定量研究很少。

建筑材料中的“隐含碳”包括材料生产(例如,用于采矿和冶炼钢铁,或用于砍伐和加工树木)以及将材料运输到现场所使用的燃料。它2号站线路测速包括用于建筑本身的设备。

现在,麻省理工学院的研究人员进行了详细分析并创建了一组计算工具,使建筑师和工程师能够以一种可以最大限度地减少碳含量的方式设计桁架结构,同时保持给定建筑应用所需的所有特性。虽然通常木材产生的碳足迹要低得多,但在二号站登陆测速链接特性可以提供最大利益的地方使用钢材可以提供优化的结果。

二号站登录测速木材还是钢材?MIT设计了一套新型计算工具,可以减少桁架结构的碳足迹

麻省理工学院的研究人员创建了一套计算工具,使建筑师和工程师能够设计桁架结构,以最大限度地减少二号站登陆测速链接隐含碳,同时保持给定建筑应用所需的所有特性。图片来源:麻省理工学院

研究生 Ernest Ching 和麻省理工学院土木与环境工程助理教授 Josephine Carstensen 在今天发表在《工程结构》杂志上的一篇论文中描述了该分析。

“建筑是一个巨大的温室气体排放源,在过去的几十年里,它一直被忽视,”卡斯滕森说。但近年来,建筑设计师开始更加关注如何不仅减少与建筑使用相关的运行能源,而且2号站线路测速关注与结构本身相关的重要碳。这就是这个新分析的用武之地。

减少与桁架结构相关的碳排放的两个主要选择是替代材料或改变结构。然而,在帮助设计师找出特定情况下排放最小化策略的工具方面,令人惊讶的工作很少。

新系统利用一种称为拓扑优化的技术,该技术允许输入基本参数,例如要支持的负载量和结构尺寸,并可用于生成针对不同特性优化的设计,例如作为重量、成本,或者,在这种情况下,全球变暖的影响。

木材在压缩力下表现非常好,但在张力方面不如钢——也就是说,倾向于将结构拉开。总的来说,就嵌入的碳而言,木材远优于钢,因此特别是如果您的结构没有任何张力,那么您绝对应该只使用木材,以最大限度地减少排放。一个权衡是结构的重量将比钢更大。

二号站登录测速木材还是钢材?MIT设计了一套新型计算工具,可以减少桁架结构的碳足迹

这是清明节的硕士论文的基础上,他们开发的工具,可以在不同的阶段应用,无论是在早期规划阶段的结构在设计的最后阶段,或以后。

作为练习,该团队提出了使用这些优化工具重新设计多个桁架的建议,并证明可以在不损失性能的情况下实现温室气体排放的显着节省。虽然他们已经证明可以实现至少 10% 的改进,实际上可能节省的成本可能是这个数字的两到三倍。


二号站官网平台_2号站注册|2号站登录测速指定站
如未注明 , 均为原创丨本网站采用BY-NC-SA协议进行授权
转载请注明原文链接:二号站登录测速木材还是钢材?MIT设计了一套新型计算工具,可以减少桁架结构的碳足迹
喜欢 (0)