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二号站登录测速从即时配送到同城货运,美团为何会盯上货运业务?

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11月26日,美团公布了2021年第三季度财报。美团在报告中表示,美团优选方面在不断为消费者提供便捷、物超所值且种类繁多的产品,同时在供应链、仓储、物流及运营方面进一步提升长期能力,确保产品及服务质量。

11月16日,据报道美团近期测试了货运物流业务“卓鹿”,卓鹿致力于打造国内领先的互联网货运平台。该业务由美团优选进行孵化,卓鹿的推出或意味着随着美团的内部供应链逐渐完善,美团寻求逐步外延物流空间。

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美团为何会盯上货运业务

二号站登陆测速链接实,今年算是网络货运企业发展的高光时刻,多家企业不是成功上市,就是正在向IPO发起最后冲刺。如今年6月,满帮在纽交所敲钟,成为“货运数字化第一股”;11月12日,路歌的运营方合肥维天运通信息科技股份有限公司正式向港交所递交招股说明书……

这也足以说明,网络货运市场的竞争十分激烈。以运输费用计,2020年,中国为全球最大的货运市场,整体规模达7.8万亿元。依据运输货物的重量,公路货运又被划分为快递、零担和整车三个部分,二号站登陆测速链接中,整车运输占据了公路货运行业最大的市场份额,以运费规模计,2020年整车运输占据了70%以上,并预计从2020年的3.8万亿元增长到2025年的4.5万亿元,复合年增长率为3.8%。根据灼识咨询数据,在这个万亿蓝海市场中,大概80%是稳定性运力需求,二号站登陆测速链接更能保证货运过程的顺畅和货物的安全交付,司机端也更倾向与有稳定运输需求的托运方合作,双方都有基于“熟关系交易”基础上的高频需求。但实际情况却是供需双方都未得到有效满足。

而网络货运以互联网切入,促使物流由粗放型的运力匹配模式转向供应链一体化服务模式。经过这些年的发展,在政策等的支持下,以及相关企业自身的不断摸索下,网络货运平台的价值不再限定于简单的“车货匹配”,而是通过服务平台连接生态圈里的各环节。

据交通运输部网络货运信息交互系统统计,截至2021年9月30日,全国共有1755家网络货运企业(含分公司),整合社会零散运力297万辆,整合驾驶员301万人;第三季度完成运单1657.6万单,环比增长30.0%。基于此,不少业内人士认为,在政策以及资本的助推下,网络货运的商业模式将逐步优化,渗透率也将进一步提升。因为,运单的增长意味着网络货运的故事依旧有盼头,也进一步刺激了市场对该赛道的信心。

从外部因素来看,公路货运拥有巨大的市场潜力、不断优化的运营模式,以及不断提升的市场渗透力等,因此,美团推出货运物流业务“卓鹿”,发力公路货运也就不足为奇了。从内部需求来看,这或许也是美团自我突破的一种方式,毕竟这些年美团围绕“吃”进行了各种布局:餐饮外卖、买菜等,但这些刚需、小额、高频的流量很难让美团的发展跃升一个台阶,于是二号站登陆测速链接急需另一个巨大的流量为切入点来实现这一目标,出行便成了美团全力进军的一大领域,推出美团打车、收购共享单车摩拜等都是二号站登陆测速链接布局出行的具体措施。当然,有这些2号站线路测速是远远不够的,因为美团所有的服务都是基于地理位置提供的。因此,有了美团打车运“人”的经验,自然就会有运“货”的延伸,而且美团本地生活服务也需要突破3公里配送的范畴。

美团做货运的优势

那么,美团进军网络货运有怎样的优势?

用户优势:据美团2021年Q2财报显示,美团年度交易用户数为6.3亿,均创历史新高。用户年均交易笔数达32.8笔,同比增长27.8%。这不仅意味着用户对美团的信任进一步加强,这也可能成为美团货运C端客源之一。

商家优势:据美团2021年Q2财报显示,活跃商户数增至770万,这些商家都极有可能成为美团开展货运业务的一波客户。

技术优势:在美团公布的Q2财报中,围绕科技的研发投入达到了39亿元,同比大增了64%。

2021年上半年,美团平台日均活跃骑手超过100万人,每天配送超过数千万订单。如此体量的订单就需要一个响应速度、路线规划、智能调度、订单处理、骑手管理等方面极二号站登陆测速链接先进的技术体系才能支撑起。这些技术运用在公路货运的车货匹配上,对美团而言是一大优势。

……

除了以上优势,如美团配送、骑手管理、商家服务等方面积累的经验、或将为二号站登陆测速链接开展公路货运提供支持与帮助。就拿用户的外卖送达时间更短这个体验角度为例,这背后是平台处理订单和管理骑手的效率提升了。这正是美团在维持全球最大规模的配送平台的正常运行时,以科技驱动给出的最优配送方案。

“卓鹿”对原有市场格局的影响

卓鹿虽然2号站线路测速没正式出手,但从二号站登陆测速链接市场打法,货拉拉、快狗打车、滴滴货运或许都忍不住担心。“平台主打透明定价,各项成本清晰透明,没有信息费、管理费、会员费。”这让收会员费、信息费、管理费的货拉拉、快狗打车2号站线路测速再怎么玩?

目前,在同城互联网货运这条赛道上,货拉拉和快狗打车均已深耕多年,随着滴滴货运、京东、顺丰、满帮这些强劲对手的加入,竞争也越来越激烈。本来与美团优选合作的快狗打车,在美团自建货运平台后,或需要寻找新的流量入口。

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快狗打车合作企业(图源:快狗打车官网)

货拉拉主打同城货运,在同城货运赛道有着自己的优势。货拉拉2020年年度报告数据显示,2020年top10货物类型分别为装修建材、搬家物品、物流快递、服装面料、机器设备、小商品、食品生鲜、电子产品、家具和电器。

美团的互联网货运平台从食品生鲜切入,货拉拉的食品生鲜业务或将受到影响。从媒体报道来看,卓鹿没有信息费、管理费、会员费,美团的强大市场运营能力再加上优惠政策,货拉拉的二号站登陆测速链接他业务也难免受到影响。

对于后来入局的滴滴货运、京东、顺丰、满帮等玩家,他们都有着自己行业细分领域的流量入口,美团的入局无疑让他们又多了一个强劲的竞争对手。

美团同城物流生态圈

从即时物流到即时供应链

2015年1月,美团外卖自建物流体系,推出专送产品。2019年5月,美团发布“美团配送”品牌。美团配送是美团旗下的即时物流平台,拥有强大的实时配送网络。目前,美团配送单日完成订单量突破4000万,平均每单配送时间仅30分钟,已经连接起630万商家、4.6亿消费者、近400万骑手和各类生态合作伙伴。

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(图源:美团配送官网)

但向来追求无边界发展的美团的目标岂止是即时配送。2018年,商务部、中国物流与采购联合会等8部门推出首批供应链创新与应用试点企业名单,美团以“北京三快在线科技有限公司”入围。美团推出快驴进货,就是发力餐饮供应链上游,而随着美团电商业务板块的综合发展,未来美团的供应链服务延伸将不只在于“吃货”了。

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送啥都快的美团也要做快递

11月23日,据企查查显示,美团关联公司辽宁美鲜达快运有限公司经营范围变更,新增快递服务。该公司由上海三快科技有限公司全资子公司上海美即送速运有限公司全资控股。

说到电商业务,我们可能不会想到美团,美团二号站登陆测速链接实从创立之初就带有电商基因,最开始美团做的是本地化团购服务,与二号站登陆测速链接他电商不同的是,美团的电商是需要消费者走出家门的。美团给自己的定位是中国领先的生活服务电子商务平台。

现在,美团也开始布局电商业务,在美团APP的首页已经增加了电商入口,涉及的品类也非常丰富,美团不仅要分货拉拉们的蛋糕,2号站线路测速要分淘宝、京东们的蛋糕。

文章来源: 物流时代周刊, 掌链


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